此前在成都市区公路上曾发生一场交通事故，当时，一辆卡车刹车失灵撞到了前面的GL8，后接着撞到了新明锐、宝马5系、沃尔沃XC60，最后撞到了MG3，造成了一场六车相撞的事故。可是从事故现场发现，夹在中间的新明锐受挤压程度是最厉害的，但ABC柱均未变形，这样的前后夹击，依然保持这般状态，是怎么做到的？新明锐的安全护身法宝究竟是什么？

据了解，新明锐整车使用的高强度钢材比例达74%，堪称为同级车最高。而在车身碰撞的关键受力区，新明锐大量采用了经过热成型技术加工的钢板，其屈服强度是普通工艺的5倍，可以在严重碰撞中减小变形量，从而为车内乘员提供更多安全保障。

那么，什么是热成型技术？

热成型技术是指将材料加热到再结晶温度（900 ℃以上），在材料处于熔融奥氏体状态时进行冲压成型然后快速冷却，从而获得超高强度成型零件的加工工艺方法。其优点是，热成型零件拥有超强的抗断裂和抗变形能力，因此具有卓越的防撞性能。

此外，新明锐还在左右B柱和后排座椅脚部位置首次采用了连续变截面热成型钢板，使其车身强度达到史无前例的高度。据悉，目前全球只有德国研发并掌握核心技术的连续变截面热成型钢板，仅一家德国公司生产。

现在已经引进到国内一汽大众上汽大众，但是如此高强度的钢板怎么焊接呢！引进这种技术的同时焊接技术也是重中之重，但是这次国内没有引进国外的技术，而是昆山荣仕杰进行合作研发出符合热成型板的焊接设备并实现自动化。焊接热成型板的设备荣仕杰属于国内首家，一汽大众前期项目预计更换一百台，未来我国汽车消费者都会享受到科技带来的安全保证，为了汽车安全为了质量为了效率荣仕杰在探索在努力！